45 migranti e rifugiati morti al largo della Libia: l'ONU chiede un'azione urgente nel Mediterraneo



Almeno 45 migranti e rifugiati sono morti il ​​17 agosto in un naufragio nel Mar Mediterraneo al largo della Libia. Il motore della loro barca è esploso mentre erano al largo della città costiera libica di Zouara. Circa 37 sopravvissuti, principalmente da Senegal, Mali, Ciad e Ghana, sono stati soccorsi da pescatori locali e poi detenuti dopo lo sbarco in Libia.

Questo nuovo naufragio nel Mediterraneo è il più mortale registrato al largo della costa libica dall'inizio dell'anno, hanno detto mercoledì l'OIM e l'UNHCR, che si sono detti profondamente rattristati dalla tragica morte di queste 45 persone, tra cui cinque bambini. . A seguito di questa tragedia, le due agenzie delle Nazioni Unite chiedono agli Stati di rivedere il loro approccio e rafforzare urgentemente le capacità di ricerca e soccorso al fine di rispondere alle richieste di soccorso in mare.

“Temiamo che in assenza di un aumento urgente delle capacità di ricerca e soccorso, potrebbero verificarsi altri disastri, simili alle tragedie che hanno causato molte vittime nel Mediterraneo centrale prima del lancio di Mare Nostrum (operazione della Marina Militare Italiana dall'ottobre 2013 all'ottobre 2014) ”, hanno affermato OIM e UNHCR in una dichiarazione congiunta.

Le navi delle ONG hanno svolto un ruolo cruciale nel salvare vite umane

Ad oggi, le due agenzie delle Nazioni Unite indicano che non esiste ancora un programma specifico di ricerca e soccorso guidato dall'Unione europea (UE) nel Mediterraneo. Sottolineano, tuttavia, che le navi delle ONG svolgono un ruolo cruciale nel salvare vite umane in mare, in un contesto di drastica riduzione degli sforzi compiuti dagli Stati europei.

L'OIM e l'UNHCR ritengono che "l'imperativo umanitario di salvare vite umane non debba essere ostacolato e che le restrizioni legali e logistiche al lavoro delle ONG debbano essere rapidamente eliminate". Entrambe le agenzie hanno espresso profonda preoccupazione per i recenti ritardi nelle operazioni di salvataggio e sbarco. "Chiediamo agli Stati di rispondere rapidamente a questi incidenti e di fornire sistematicamente un porto sicuro prevedibile per coloro che vengono soccorsi in mare. I ritardi registrati negli ultimi mesi e la mancanza di assistenza sono inaccettabili e pongono rischi evitabili per il mare. persone ".

Quando la nave più vicina in grado di eseguire un salvataggio è una nave commerciale, dovrebbe essere prontamente informata di un porto sicuro in modo che i passeggeri soccorsi possano sbarcare lì, affermano l'OIM e l'UNHCR. "Non dovrebbe essere incaricato di rimpatriare le persone in Libia, dove rischiano il conflitto in corso, gravi violazioni dei diritti umani e la detenzione arbitraria dopo lo sbarco", hanno sottolineato le due agenzie.

La responsabilità dei soccorsi è sempre più assunta dalle navi statali libiche, che hanno già rimpatriato in Libia più di 7.000 persone dall'inizio del 2020. “Tutta l'assistenza e la responsabilità è affidata alla ricerca libica e le operazioni di soccorso dovrebbero essere subordinate alla condizione che nessuno sia arbitrariamente detenuto, maltrattato o soggetto a violazioni dei diritti umani dopo lo sbarco ”, hanno ricordato l'OIM e l'UNHCR. "In assenza di tali garanzie, gli aiuti dovrebbero essere riconsiderati e le responsabilità per la ricerca e il soccorso ridefinite".

302 migranti e rifugiati sono morti nel Mediterraneo centrale

Almeno 302 migranti e rifugiati che cercano di raggiungere l'Europa attraversando il Mediterraneo dall'Africa sono già morti quest'anno. Secondo l'OIM Missing Migrants Project e l'UNHCR, è probabile che il numero attuale di morti sia molto più alto.

L'OIM e l'UNHCR sottolineano inoltre che la pandemia Covid-19 non dovrebbe essere usata come pretesto per negare alle persone l'accesso a qualsiasi forma di protezione internazionale. Più di 17mila persone sono arrivate in Italia e Malta quest'anno in nave da Libia e Tunisia, tre volte di più rispetto al 2019.

"Tuttavia, questo numero è notevolmente diminuito rispetto agli anni precedenti al 2019 e può essere gestito con volontà politica e solidarietà dell'UE con gli Stati costieri europei", sottolineano le due agenzie. "Ribadiamo l'urgenza di passare da accordi ad hoc a un meccanismo di sbarco più veloce e prevedibile".



Articolo tradotto per la comunità italiana, potete trovare l’articolo originale qui