Covid-19: i voli del PAM per l'Africa accelerano con la nuova piattaforma cargo delle Nazioni Unite in Belgio


"In poche parole – senza il nostro supporto logistico, la risposta a Covid-19 negli ambienti più fragili del mondo si fermerebbe, lasciando milioni a rischio", ha dichiarato Amer Daoudi, direttore della risposta di Covid- 19 del PAM.

Giovedì scorso, un volo cargo Boeing 757 è decollato dal nuovissimo Centro mondiale per la risposta umanitaria a Liegi, in Belgio. L'aereo trasportava quasi 16 tonnellate di provviste, tra cui maschere e guanti per Burkina Faso e Ghana nell'Africa occidentale.

Si tratta di dispositivi di protezione individuale per conto dell'UNICEF e del Comitato internazionale della Croce rossa (CICR). "Dal centro regionale di Accra, parte del carico verrà quindi trasportata nella Repubblica del Congo", ha dichiarato Jean Francois Milhaud, Global Fleet Manager del WFP, in un'intervista a Informazioni ONU

Trasporta l'equivalente di 37 Boeing 747 nelle prossime sei settimane

"La possibilità di portare in Africa forniture mediche e umanitarie per arginare la pandemia si sta rapidamente chiudendo", ha affermato Daoudi. "Il nostro sistema di supporto logistico globale è attivo e funzionante e questa consegna è la prima di una lunga serie di merci che trasporteremo in aereo in tutto il mondo", ha aggiunto.

Il WFP sta preparando la spina dorsale logistica per gli sforzi globali di Covid-19. Ha quindi dispiegato un sistema globale di collegamento aereo per spedire importanti carichi medici e umanitari e trasportare gli operatori sanitari in prima linea nella lotta contro il nuovo coronavirus.

La possibilità di portare in Africa attrezzature mediche e umanitarie per arginare la pandemia si sta rapidamente chiudendo – Amer Daoudi, WFP Covid-19 Response Director

I centri di risposta umanitaria globali situati vicino alle sedi di produzione delle forniture mediche a Liegi, Dubai e Cina saranno collegati ai centri regionali in Etiopia, Ghana, Malesia, Panama, Dubai e Sudafrica .

Da queste piattaforme regionali, una flotta di piccoli aeromobili sarà in attesa di trasportare merci e personale nei paesi prioritari. La rete si basa sui depositi di risposta umanitaria delle Nazioni Unite esistenti, incluso quello di Brindisi, in Italia.

Nelle prossime sei settimane, il WFP prevede di essere in grado di trasportare attrezzature equivalenti a 37 aeromobili Boeing 747.

Dalla Cina e dalla Malesia, questi velivoli di grandi dimensioni spediranno apparecchiature in 130 paesi in tutto il mondo, da due stati asiatici a 130 paesi in tutto il mondo. Alla fine, ogni mese, si potevano organizzare 350 furti di attrezzature e altrettante persone.



PAM – Screenshot

Un aereo del PAM che trasportava quasi 16 tonnellate di rifornimenti è decollato dal nuovissimo Centro mondiale per la risposta umanitaria a Liegi, in Belgio, per i paesi africani

300 tonnellate di merci umanitarie e mediche sono già state spedite in 89 paesi dalla fine di gennaio

Sebbene questo volo sia il primo dalla nuova piattaforma di Liegi, il WFP ha spedito più di 300 tonnellate di merci umanitarie e mediche in 89 paesi dalla fine di gennaio per supportare governi e partner sanitari in la loro risposta a Covid-19. Queste spedizioni contenevano maschere, ventole, kit di test e termometri.

Questi voli sono tempestivi, soprattutto perché le agenzie di aiuto e i funzionari sanitari hanno difficoltà a reperire le loro forniture mediche in alcune parti del mondo.

La risposta alla pandemia è ostacolata dall'interruzione delle catene di approvvigionamento globali, dal crollo del trasporto aereo commerciale, dalla chiusura delle frontiere e dalle interruzioni del trasporto marittimo. La rete logistica del WFP colmerà la carenza di servizi essenziali, garantendo che gli operatori umanitari e sanitari in prima linea nella pandemia possano rimanere in piedi e fornire assistenza vitale.

Il WFP sta inoltre istituendo un servizio regionale di trasporto aereo di passeggeri per il trasporto di aiuti e operatori sanitari in Africa orientale e occidentale per superare le interruzioni nei servizi aerei commerciali, con i primi voli previsti nei prossimi giorni.

Il servizio sarà presto esteso a Medio Oriente, America Latina e Asia. Il WFP è anche pronto a stabilire collegamenti aerei con Ginevra e Roma se i servizi commerciali vengono interrotti. Ma per finanziare i suoi servizi logistici, il WFP ha bisogno di $ 350 milioni.



Articolo tradotto per la comunità italiana, potete trovare l’articolo originale qui